構造
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Automated Electric-Machine Design Workflow in the Cloud for Aviation Applications
Daniel Csapo, Rolls-Royce Hungary Kft.
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Electric Noise in Cars from Inverter Current to Noise
Mehdi Mehrgou, AVL List Gmbh.
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Agile Electrical Machine Development for Hybrid Electric Aircraft
Zoltán Nádudvari, Rolls-Royce Electric Hungary Kft
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Comprehensive System to Component xEV Simulation Using Gamma Technologies and JMAG
Joe Wimmer, Gamma Technologies, LLC
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[JAC263] 磁石とロータコアの摩擦を考慮したIPMモータの応力解析
ここでは、IPMモータの磁石とロータコアの接触状態がどのように応力分布に影響するかを評価するため、部品が剛体結合している場合と、摩擦を考慮して磁石が滑る場合のそれぞれのミーゼス応力を…
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[JAC257] IPMモータのトポロジー最適化
ここでは、トポロジー最適化を用いて、ロータコアの最大応力と径方向の最大変位を一定値以下とし、トルクリップルを最小化、平均トルクを最大化するロータ形状を設計した後、得られた形状につ…
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モータCAEにおけるJMAGとMSC製品の連携
エムエスシーソフトウェア株式会社 齋藤 正毅
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RecurDyn Dynamic Simulation of Drivetrain System with Electric Motors
June Seo, FunctionBay, Inc
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Torsional Vibration Analysis of an Electric-Drive Powertrain Via System Simulations with Simcenter Amesim and JMAG-RT
Florent Pasteur / Damien Aguilera / Gabriel Autefage, Siemens Digital Industry Software Damien Aguilera
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Induction Motor Noise Reduction using JMAG
AMMAR Aymen, JEUMONT Electric
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自動車駆動用モータへのトポロジー最適化解析技術の適用
日立オートモティブシステムズ株式会社 吉成 幸広
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[W-OP-96] 駆動用モータの多目的最適化実現のためのGAの必要性
本稿では設計変数が12個（形状変数8個、回路変数4個）、目的関数は回転数1,200rpm、9,000rpmそれぞれにおいてトルク最大化、リップル最小化、電圧最小化の合計6つと、応力が20Mpa以下という制…
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[JAC277] アキシャルギャップ型モータの振動解析
ここでは、アキシャルギャップ型モータを対象とし、音圧レベル最大時に起きている現象を、電磁加振力と固有モードの観点から確認した事例を示します。
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[JAC226] SPMモータの振動特性解析
ここでは、SPMモータを対象にステータコアに発生する電磁力を複数の回転数で求め、そのモータの固有モードと連成させることにより加速度を評価します。また、電磁力と固有モードの周波数成分お…
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[JAC234] 誘導電動機の振動特性解析
ここでは、誘導機のステータコアに発生する電磁力を求め、モータの固有モードと連成させることにより音圧を評価する事例を示します。
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Optimization (multi-objective, multi-physical) and Verification of E-Motor Design Using Real Test Bench Data
Great Wall Motor Austria Research & Development GmbH Tim Schwartz, Sebastian Igel
