リーフレット
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[L-MU-110] JMAG-RTモデルを用いた制御・回路連成の早期定常化
モータの性能評価の多くは定常状態で行います。制御・回路連成をおこなった際に過渡現象が生じると、定常状態まで電気角数周期分計算する必要があります。特にPWMキャリアの電流波形を捉える時…
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[L-SE-117] 不整合メッシュへの対応
有限要素法を用いた解析では、運動領域と静止領域の接続面のメッシュを整合させます。そのためには、ステップ移動量がメッシュ分割の整数倍となるように調整します。例えば、PWMキャリアを考慮…
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[L-MO-106] モデルベース効率マップ開発の試作・性能評価（精度優先モード）
EV ⾞両向け駆動⽤モータの最⾼効率は95%を上回る。更なる効率改善のためには1%オーダーでの評価が必要になるため、モデルベース解開発における実機との効率誤差も1%の精度が必要です。
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[L-SE-116] 補正機能を用いた電磁力の計算精度向上
動作の精度が要求される精密機器の解析では、漏れ磁束などによって生じる微小な電磁力にも高い精度が要求されます。
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[L-MO-105] モデルベース効率マップ開発のシステム設計 （速度優先モード）
EV向け駆動用モータの効率マップには広範な動作域かつ最高効率95%以上の特性が求められます。本効率マップ要件に応えるためには、開発の上流工程であるシステム設計フェーズにおいて、モータ種…
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[L-HU-01] 高並列ソルバで回転機の複雑な現象をありのまま解析
JMAGの高並列ソルバは実務の使用に耐えるため幅広い問題に対して高い性能を発揮します。
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[L-HU-08] 複雑な3次元モデルも短時間でFEAモデルへ
部品数に比例して増加していた処理を並列化して行うことで、メッシャの処理速度を上げ、メッシュ生成時間を大幅に短縮させました。生成時間の短縮により、解析対象の周囲部品の取り込みやコイ…
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[L-HU-168] 多並列計算を活用して大規模モデルを高速に求解
精度のよい損失解析のための選択肢として3D解析があります。しかし、要素数は数百万に及ぶことも多く計算コストの面で用途が限られてきました。十分な解析結果を設計に反映させるためには、実…
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[L-MU-169] アキシャルギャップモータの熱回路モデルによる解析と実測比較
本事例では、すべてを熱回路でモデル化した解析結果と実測とを比較しています。熱回路モデルでは、固定子や回転子など各部品の伝熱特性をそれぞれ熱的に等価な回路で表現し、各部品間およびエ…
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[L-OP-61] 円滑でロバストなJMAGの最適化プロセス
最適化は機械の設計には必要不可欠ですが、最適化を行う際には、磁気だけでなく機械や熱設計の問題も考慮する必要があります。JMAGは、マルチフィジックスシミュレーションに対応しており、マ…
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[L-SE-163] 高性能な多ケース計算
本事例では、駆動用モータ、補機モータ、リアクトルを対象とし、パワーシミュレーションライセンスを使用して100ケースを同時実行した場合のパフォーマンスを示します。ケース毎の逐次計算と比…
