IPMモータ
-
165 – IPMモータの効率マップ作成
ここでは、 IPMモータの効率マップを作成し、各動作点の損失割合を評価しています。
-
[W-MO-114] 効率マップ測定比較
本稿では、シミュレーションベースの効率マップと実測の効率マップの比較を行い、２つの効率マップの差異および差異を生じている要因を分析した。結果、PWMキャリアによる高調波鉄損と交流銅損…
-
[W-SE-113] プラントモデルを活用した過渡応答計算時間の短縮
モータ磁気回路設計では、インバータのスイッチングによる高調波鉄損などを把握するために、FEAと制御回路の連成解析を行う[1]。FEAと制御回路の連成解析は過渡状態が発生し、計算時間がかかる…
-
[L-MU-110] JMAG-RTモデルを用いた制御・回路連成の早期定常化
モータの性能評価の多くは定常状態で行います。制御・回路連成をおこなった際に過渡現象が生じると、定常状態まで電気角数周期分計算する必要があります。特にPWMキャリアの電流波形を捉える時…
-
[L-MO-108] 制御を考慮したモータの性能評価
モータのコンポーネント設計段階では、理想的な正弦波電流でモータの性能評価を行います。しかし、実駆動時の電流は制御やインバータの影響で理想的な正弦波にはなりません。インバータによる…
-
[L-MU-91] JMAG/Romax Nexus連携によるEVドライブラインのNVH解析
NVHはEV/HEVのドライブライン開発における最も重要な課題の一つです。ドライブラインのNVH解析で考慮すべきいくつかの点があります。ドライブラインのNVHを適切に評価するにはモータだけでなく…
-
18 – IPMモータの熱解析
ここでは、モータ全体の損失分布を求めるために損失解析と温度分布を評価する熱解析モデルを作成し昇温過程を解析することで、モータの温度分布を評価します。
-
215 – 制御シミュレータとJMAG-RTを用いたデルタ結線を有するIPMモータのシミュレーション
ここでは、JMAG-RTモデルとして制御/回路シミュレータへ取り込んで、IPMモータ駆動時の循環電流をモニタリングしています。
-
[L-SE-117] 不整合メッシュへの対応
有限要素法を用いた解析では、運動領域と静止領域の接続面のメッシュを整合させます。そのためには、ステップ移動量がメッシュ分割の整数倍となるように調整します。例えば、PWMキャリアを考慮…
-
[W-MO-85] 高調波損失を考慮した効率マップ評価
永久磁石同期モータや誘導電動機はインバータで駆動され、スイッチングによる電流高調波の影響によりモータの鉄損が増加する。また、コイル素線に角線を用いるとモータの高回転側では素線内で…
-
[W-HU-71] JMAG並列ソルバの性能評価とハードウェア選定の注意点
計算時間短縮に不可欠な並列ソルバには、ハードの進歩に合わせて適切なアルゴリズムを用いることが求められる。共有メモリ型並列ソルバ(SMP)はバージョン16.1から、分散メモリ型高並列(MPP)ソ…
-
[W-MA-100] 高精度損失評価のための電磁鋼板詳細解析手法のご紹介
電磁鋼板は電気機器の性能を左右する重要な要素の1つであり、高精度な損失評価が求められている。従来、磁界解析で得られた磁束密度波形を用いて後処理として鉄損解析を行う手法が普及している。
-
240 – PAM駆動を使用したIPMモータのN-T特性解析
ここでは、PAM駆動時のIPMの性能を確認した事例を示します。
-
[L-MO-106] モデルベース効率マップ開発の試作・性能評価（精度優先モード）
EV ⾞両向け駆動⽤モータの最⾼効率は95%を上回る。更なる効率改善のためには1%オーダーでの評価が必要になるため、モデルベース解開発における実機との効率誤差も1%の精度が必要です。
-
[L-OP-107] 極数、スロット数をパラメトリックに変更可能な巻線エディタ
モータ設計の初期段階では様々なモータタイプ、極数、スロット数の組み合わせが検討され、設計要求を満たす設計案を探索します。JMAGでは巻線エディタと形状ライブラリを組み合わせて使用し、…
-
[L-MO-105] モデルベース効率マップ開発のシステム設計 （速度優先モード）
EV向け駆動用モータの効率マップには広範な動作域かつ最高効率95%以上の特性が求められます。本効率マップ要件に応えるためには、開発の上流工程であるシステム設計フェーズにおいて、モータ種…
