MATLAB/Simulink
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What Is the Role of JMAG in the Electric Machine Design?
Po-Chang Hung, Gogoro Inc.
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Machine learning in traction motor design – fragile hype or real revolution? An experience report.
Louis Jäkel, IAV Japan Co., Ltd.
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Data-Driven Optimization of E-Machines Considering the Powertrain of Electric Vehicles
Maximilian Clauer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
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Combining FEM-Based Torque Ripple and Switching Inverter Dynamics for Electric Drive Controller Validation on Speedgoat Test Systems
Lu-Dac, Speedgoat GmbH
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[JFT200] JMAGの熱回路をMATLABの熱回路に変換する方法
本資料では、JMAGで作った熱回路をMATLAB/Simulinkの熱回路に変換し、システムシミュレーションを実行する方法を学習します。
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[JFT193] JMAG-RTを使用した熱回路の作成
本資料では、JMAGで作った熱回路と同等の熱回路をMATLAB/Simulinkでも作成し、システムシミュレーションを実行する方法を学習します。
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Effect of High Voltage System on Drive Motor Performance
Nathan Li, NIO Inc.
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AIで進化するスマートモーター制御技術 ~ バーチャルセンサーと故障検出 ~
MathWorks Japan 片桐 敦
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[RTML-062] WFSM_09 オープン巻線
型式:WFSM 出力:75(kW) ステータ外径:400(mm) 積厚:65(mm) 電源:DC300(V)/283(A)、DC600(V)/50(A) ロータ:WF 相数:3
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[JAC299] オープン巻線モータのインバータ切り替え制御(巻線界磁型同期モータ)
ここでは、オープン巻線モータの運転時に負荷の増加に対してインバータを1台駆動から2台駆動に切り替え、零相電流を抑制しつつ目標トルクに制御する回路シミュレーションを行います。
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[JAC295] オープン巻線モータのインバータ切り替え制御
ここでは、オープン巻線モータの運転時に負荷の増加に対してインバータを1台駆動から2台駆動に切り替え、零相電流を抑制しつつ目標トルクに制御する回路シミュレーションを行います。
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[RTML-061] PMSM/IPM 連続定格 100(kW) 3相、オープン巻線
型式:PMSM 出力:100(kW) ステータ外径:250(mm) 積厚:259(mm) 電源:DC350(V)/400(A) ロータ:IPM
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Enabling Full EDU Optimization and Losses Analysis Under Different PWM Strategies and DC Voltages Employing Combined JMAG-MATLAB Simulation Environments
Nicola Rossi, Rimac Technology
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JMAG-RTを用いたMILSによるモータ制御適合事例
株式会社SUBARU 森村 暢夫
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モデルベース適合で同期モーターの最適なトルク制御を短期間で実現
MathWorks Japan 片桐 敦
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JMAG-RTと「パワエレトレーナー」によるモデルベース開発
長岡モーターディベロップメント株式会社 佐藤 大介


