MBD

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  1. トヨタの車両電動化への取り組みと電動車開発 ~電動車開発を支えるJMAGへの期待~

    トヨタ自動車株式会社 花田 秀人

  2. モデルベース開発(MBD)によるIPMモータ駆動システム開発事例 -JMAG-RTとHILSの活用-

    株式会社島津製作所 光岡 大輔

  3. モータ・ジェネレータ機能付ハブベアリング(eHUB)搭載車両の 燃費シミュレーションの取り組み

    NTN株式会社 川村 光生

  4. Agile Electrical Machine Development for Hybrid Electric Aircraft

    Zoltán Nádudvari, Rolls-Royce Electric Hungary Kft

  5. システム解析技術を用いた回転機の振動解析

    ニュートンワークス株式会社 市村 純一

  6. 電磁場解析ソフトウェアJMAGから見たときのSimcenter™ポートフォリオの活用方法

    シーメンスPLMソフトウェア・コンピューテイショナル・ダイナミックス株式会社 佐藤 誠

  7. [RTML-036] PMSM/SPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:400(mm) 積厚:63(mm) 電源:DC500(V)/200(A) ロータ:SPM 平均トルク(N·m):179

  8. [RTML-035] PMSM/IPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:400(mm) 積厚:81(mm) 電源:DC500(V)/200(A) ロータ:IPM(-字) 平均トルク(N·m): 179

  9. [RTML-034] PMSM/IPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:400(mm) 積厚:89(mm) 電源:DC500(V)/200(A) ロータ:IPM(V字) 平均トルク(N·m): 178

  10. [RTML-033] PMSM/SPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:400(mm) 積厚:51(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:SPM 平均トルク(N·m):176

  11. [RTML-032] PMSM/IPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:400(mm) 積厚:65(mm) 電源:DC500(V)/200(A) ロータ:IPM(-字) 平均トルク(N·m): 177

  12. [RTML-031] PMSM/IPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:400(mm) 積厚:63(mm) 電源:DC500(V)/200(A) ロータ:IPM(V字) 平均トルク(N·m): 177

  13. [RTML-030] PMSM/SPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:250(mm) 積厚: 179(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:SPM 平均トルク(N·m):178

  14. [RTML-029] PMSM/IPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:250(mm) 積厚:287(mm) 電源:DC500(V)/200(A) ロータ:IPM(-字) 平均トルク(N·m): 178

  15. [RTML-028] PMSM/IPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:250(mm) 積厚:340(mm) 電源:DC500(V)/200(A) ロータ:IPM(V字) 平均トルク(N·m):178

  16. [RTML-027] PMSM/SPM 連続定格 100(kW)

    型式:PMSM 出力:100k ステータ外径:250(mm) 積厚:181(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:SPM 平均トルク(N·m):178

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