日産自動車株式会社 総合研究所 EVシステム研究所
渋川 祐一
概要
本報では、従来のIPM モータと同等のトルク密度を可能とした強め界磁型順突極モータについて報告する。従来の順突極構造を持つIPM モータにおいては、順突極を維持しながら十分なトルクを得ることは難しかったが、本報告で提案するモータ構造では、それを解決できるとともに、極低速領域におけるセンサレス制御性も向上させることも可能であることがわかった。従来モータとの比較にはFEAを用いるとともに、センサレス制御性については実験での比較検討も行ったので、それらの結果を含めて報告する。
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