株式会社アイシン
解析技術部
佐久間 義稀
概要
自動車業界では、駆動用モータに対して「高効率」「小型・軽量」「低コスト」といった基本性能の向上が求められる一方で、製品の付加価値として「高い静粛性」へのニーズも高まっている。こうした背景のもと、ハード及びソフトの両面からNV低減技術の研究開発が進められている。その中でも「スキュー技術」は、電磁加振力を大幅に低減できる有望な手法として注目されているが、トルク性能低下やコストアップといったトレードオフが課題となっている。
本講演では、性能とNV低減の両立を目指し、「スキュー角度」および「エアギャップ形状」の最適化を行った設計事例を紹介する。
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