IPMモータ
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Design And Simulation Of High-Performance Permanent Magnet Synchronous Machines for Next Generation of Systems
Bulent Sarlioglu, University of Wisconsin-Madison
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電動車用モータにおけるトポロジー最適化の活用
トヨタ自動車株式会社 門田 貴憲
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[JAC303] システムレベルでの振動を考慮したモータの形状最適化
ここでは、システムレベルでの振動最小化を目的としてモータ単体の寸法最適化を計算します。
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[JAC267] 密度法を使用したIPMモータのトポロジー最適化
ここでは、磁界と構造の連成解析を実施し、ロータコアの強度を考慮しながら、密度法を使用したトポロジー最適化を用いて、平均トルクを最大化するロータ形状を探索します。
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[JAC290] 部品温度、応力、絶縁破壊の有無の評価を含めたIPMモータの設計探査
ここでは、モータ設計案に対して部品温度、応力を同時に評価し、要件を満たす設計案を探査します。
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[JAC296] IPMモータの温度分布と温度変化を考慮したトルク特性解析
ここでは、磁界解析と熱解析の連成解析を行い、部品温度および磁石の減磁によるトルクの変化を確認します。
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[JAC225] 可変磁石を用いたメモリモータの誘起電圧解析
ここでは、メモリモータの可変磁石の磁化状態を三相コイル電流を用いて変化させ、モータ特性の変化を確認します。また、可変磁石のモデル化についても1例を紹介します。
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[L-MO-54] JMAG-Express Online
JMAG-Express Onlineは、モータ設計をいつでもどこでも行えるようにサポートするWEBサービスです。
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[L-SE-59] 高調波損失解析における詳細モデリング
PWMインバータにより駆動するIPMモータでは、キャリア高調波による渦電流損失が起こります。高効率を得るためには、設計時に高調波損失の評価を行うことが重要です。
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[JAC295] オープン巻線モータのインバータ切り替え制御
ここでは、オープン巻線モータの運転時に負荷の増加に対してインバータを1台駆動から2台駆動に切り替え、零相電流を抑制しつつ目標トルクに制御する回路シミュレーションを行います。
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[W-MO-164] トラクション用PMSMのためのFEAベース効率マップ計算手法の精度調査
本ホワイトペーパーでは、EVなどの高度なアプリケーションには、高精度な方法が必要であることを示す、3つの方法をPMSMで比較した。高精度の効率マップを作成するためには、簡略化なしのFEAに…
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[W-OP-165] 多数の形状パラメータを伴うGA最適化における形状破綻の解決
有限要素解析を用いた遺伝的アルゴリズム（GA）ベースの最適化は、多くの厳しい要求を満たす必要がある高性能モータ設計の解になることが期待されている。
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[W-MB-181] JMAG-RT空間高調波モデルの精度検証 ～微分法モデル、積分法モデルとFEAとの比較～
JMAG-RTは、モータの非線形特性を表現できるモータモデルとして、SILを用いた制御回路設計やHIL上でのテスト等に利用されている。JMAG-RTでは種々のモータモデルを取り揃えているが、現在最も…
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[W-MB-167] 制御適合に交流損失を考慮したモータプラントモデル
有限要素解析(FEA)ベースのモータモデルによるモデル・イン・ザ・ループ・シミュレーション (MILS)に対する制御パラメータ適合は、モータ駆動システム開発のためのモデルベースデザイン (MBD)…
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[JAC122] IPMモータのインダクタンス解析～実測で得られるdq軸インダクタンス～
ここでは、ロータを静止させた実測を想定し、IPMモータにおけるdq軸インダクタンスを求めます。
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[JAC222] 不完全着磁磁石の不可逆熱減磁解析
ここでは、組み込み着磁した磁石の温度を変えて解析を行い、トルク波形や磁束密度分布への影響を評価します。
