IPMモータ
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Guided Optimization of Rotor Topologies in Electric Machines
Bernd Cebulski, IAV GmbH
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車載モータの電磁界熱流体解析連成
株式会社戸田レーシング 戸田 憲吾
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Load Influence on AC Resistance of a High-Speed Permanent Magnet Electric Machine for Electric Vehicle Applications
Ziwei LI, AVL software & function GmbH
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高効率モーター用磁性材料技術研究組合におけるモータ解析・設計の取り組み
ダイキン工業株式会社 浅野 能成
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MPS粒子法流体解析ソフトウェア「Particleworks」のご紹介とモータ関連技術への展開
プロメテック・ソフトウェア株式会社 藤本 峻
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[L-HU-08] 複雑な3次元モデルも短時間でFEAモデルへ
部品数に比例して増加していた処理を並列化して行うことで、メッシャの処理速度を上げ、メッシュ生成時間を大幅に短縮させました。生成時間の短縮により、解析対象の周囲部品の取り込みやコイ…
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[JAC022] IPMモータの永久磁石渦電流解析
ここでは、稼動状態の解析を行い、磁石の分割数による磁石渦電流損の変化を求めます。
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[JAC200] ヒステリシスモデルを用いたIPMモータの鉄損解析
ここでは、直流偏磁状態のマイナーループを考慮したヒステリシスモデルと積層方向の渦電流分布を考慮した積層解析機能を併用してIPMモータにおけるより高いキャリア高調波成分による鉄損を評価…
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[W-SE-113] 等価回路モデルを活用した過渡応答計算時間の短縮
本稿では、モータの高精度な等価回路モデルを用いて過渡状態の早期定常化を図り、定常状態到達後にFEAモデルで計算する方法で計算高速化を試みた。その結果、FEAモデルと同様の精度を持つ等価…
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[L-MU-110] JMAG-RTモデルを用いた制御・回路連成の早期定常化
モータの性能評価の多くは定常状態で行います。制御・回路連成をおこなった際に過渡現象が生じると、定常状態まで電気角数周期分計算する必要があります。特にPWMキャリアの電流波形を捉える時…
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[L-MO-108] 制御を考慮したモータの性能評価
モータのコンポーネント設計段階では、理想的な正弦波電流でモータの性能評価を行います。しかし、実駆動時の電流は制御やインバータの影響で理想的な正弦波にはなりません。インバータによる…
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[L-MU-91] JMAG/Romax Nexus連携によるEVドライブラインのNVH解析
NVHはEV/HEVのドライブライン開発における最も重要な課題の一つです。ドライブラインのNVH解析で考慮すべきいくつかの点があります。ドライブラインのNVHを適切に評価するにはモータだけでなく…
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[JAC255] 3次元補正を用いたIPMモータのN-Tカーブ評価
ここでは、補正機能を使ってN-Tカーブを求めた事例をご紹介します。
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[L-SE-117] 不整合メッシュへの対応
有限要素法を用いた解析では、運動領域と静止領域の接続面のメッシュを整合させます。そのためには、ステップ移動量がメッシュ分割の整数倍となるように調整します。例えば、PWMキャリアを考慮…
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[W-MO-85] 高調波損失を考慮した効率マップ評価
本稿では電磁界解析・回路・制御の連成解析によりキャリア高調波とAC銅損の影響を考慮し効率を算定する方法を提案した。キャリア高調波とAC銅損の影響を考慮することで、低速、低トルクの動作…
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[W-HU-71] JMAG並列ソルバの性能評価とハードウェア選定の注意点
本ホワイトペーパーでは、新しいスレッド並列ソルバとプロセス並列ソルバが高速な理由を、アルゴリズムの視点から解説する。加えて、スレッド並列とプロセス並列それぞれについて、ハードウェ…