マツダ株式会社 技術研究所
米盛 敬
概要
モータ ドライブ システムの性能解析では、一般的に計算し易い理想的条件（数学的 正弦波駆動）に絞り込み、システムの一部にすぎないモータの限界性能等の主要代表特性で良し悪しを論じる手法が主流である。
モータが周辺システムへ連結した場合の動作範囲や効率変化の交互作用をJMAG-Studio 単体では、厳密には再現できないため、「動的なシステムの限界設計」を志すマツダでは、JMAG-RT を用いたシステム内部の交互作用やトレードオフ作用を俯瞰する高速計算環境を構築した。
本成果は、電気駆動車両のモデルベース開発に適用され、静的な重量やコスト律則の上に、動的な制御や熱律則の影響をも加味した「システムの限界性能開発」に活用されていく。
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