モータ
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パラメトリック最適化を活用したモータスキュー仕様検討
株式会社アイシン 佐久間 義稀
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鉄道用高効率誘導電動機の大規模解析
公益財団法人 鉄道総合技術研究所 依田 裕史
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シートコイル構造を用いたコアレスアキシャルギャップモーターのコイル渦損低減と並列計算による計算時間の比較
三菱電機株式会社 日野 辰郎
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かご型ソリッドロータ誘導電動機の渦電流損解析
株式会社明電舎 内山 翔
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モータ損失評価における広帯域対応の重要性 -リンギング損失を考慮した実測と解析-
日置電機株式会社 赤羽 真和 / 株式会社JSOL 佐野 広征
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Combining FEM-Based Torque Ripple and Switching Inverter Dynamics for Electric Drive Controller Validation on Speedgoat Test Systems
Lu-Dac, Speedgoat GmbH
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[L-HT-219] 短時間運転特性を考慮したNT曲線を評価する
本事例では、∇型のIPMモータを対象に、温度制約を考慮した各時間定格条件下のNT曲線を作成しました。
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[L-OP-218] 材料を設計変数とした最適化
本事例では、鉄損の最小化と材料コストの最小化を目的関数として、IPMモータの形状最適化と同時に材料の最適化を行いました。
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[L-HT-217] 空気による強制冷却のモデリング
本事例では、誘導電動機内部の強制冷却を、異なる2種類のファンを用いてシミュレーションしました。結果として、ファンの流量による飽和温度の差異を確認することができました。
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[L-MO-216] 電力制約を考慮して効率マップを評価する
本事例では、IPMモータを対象に、電力制約を考慮したモード走行時の効率マップと動作点を評価します。
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[L-HT-210] モード走行時における各部品の温度変化を評価する
本事例では、∇型のIPMモータを対象に、WLTCモード走行時における温度の時間変化を冷媒の流速を変えてシミュレーションしました。結果として、今回の３パターンでは流速が速いほど部品温度が下…
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[L-OP-211] 代理モデルによるオフライン最適化
本事例では、アキシャルギャップモータを対象に平均トルクが最大、損失が最小となる最適形状を、オフライン最適化を用いて探索しました。インバータ電圧の制約条件が120Vから100Vに変わった場…
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東海大学 工学部 電気電子工学科 大口研究室
「想像力は知識よりも重要である。」考え抜く力と確かな実践力をもつ、社会に貢献する人材を育てる
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[W-MU-204] 水冷PMSM熱実測比較による熱解析検証
本稿では、この課題を解決すべく、有限要素法（FEA）と熱等価回路を組み合わせた手法を採用した。熱抵抗や熱伝達はモータ・冷却仕様の情報を下に算出することでシミュレーションベースでの温度…
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[JAC308] ベンチレーションによる冷却を考慮した三相誘導電動機の熱解析
ここでは、ベンチレーションによる冷却を考慮した誘導電動機の、ファンを変えた際の温度の違いを評価した事例を紹介します。
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[L-HT-203] 連続運転特性を考慮した効率マップを評価する
本事例では、∇型のIPMモータを対象に、温度制約を考慮した連続定格条件下の効率マップを作成しました。結果として、モータの動作可能領域は約5,000rpm以下に限定されました。この結果を…
