モータ

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  1. [RTML-010] PMSM/IPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:115(mm) 積厚:27(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:IPM(V字) 平均トルク(N·m):3.6

  2. [RTML-009] PMSM/SPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:54(mm) 積厚:51(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:IPM(V字) 平均トルク(N·m):3.6

  3. [RTML-008] PMSM/IPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:115(mm) 積厚:22(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:IPM(-字) 平均トルク(N·m):3.6

  4. [RTML-007] PMSM/IPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:115(mm) 積厚:20(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:IPM(V字) 平均トルク(N·m):3.6

  5. [RTML-006] PMSM/SPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:53(mm) 積厚:46(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:SPM 平均トルク(N·m):3.6

  6. [RTML-005] PMSM/IPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:54(mm) 積厚:80(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:IPM(-字) 平均トルク(N·m):3.6

  7. [RTML-004] PMSM/IPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:54(mm) 積厚:77(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:IPM(V字)  平均トルク(N·m):3.6

  8. [RTML-003] PMSM/SPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:54(mm) 積厚:36(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:SPM 平均トルク(N·m):3.6

  9. [RTML-002] PMSM/IPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:54(mm) 積厚:54(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:IPM(-字) 平均トルク(N·m):3.6

  10. [RTML-001] PMSM/IPM 連続定格 1000(W) 3相

    型式:PMSM 出力:1k ステータ外径:54(mm) 積厚:51(mm) 電源:DC100(V)/20(A) ロータ:IPM(V字) 平均トルク(N·m):3.6

  11. 機械学習を活用した自動車駆動用IPMSMの最適設計期間短縮

    大阪府立大学 清水 悠生

  12. ロケットエンジン推進剤供給用90kW級50,000rpmSPMモータの熱収支 ーJMAG-RTとAMESIMソフトウエアとの連携によるモデル化ー

    研究開発法人 宇宙航空研究開発機構 島垣 満

  13. Motor Loss Calculation under PWM Switching

    Jihyun Kim, General Motors

  14. JMAGの密度法によるトポロジー最適化適用事例

    株式会社デンソー 鄭 淅化

  15. 自動車駆動用モータへのトポロジー最適化解析技術の適用

    日立オートモティブシステムズ株式会社 吉成 幸広

  16. MBDにおけるJMAG-RTの活用方法と展望

    本田技研工業株式会社 相馬 慎吾

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