構造
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[W-OP-96] 駆動用モータの多目的最適化実現のための GA の必要性
本稿では設計変数が12個（形状変数8個、回路変数4個）、目的関数は回転数1,200rpm、9,000rpmそれぞれにおいてトルク最大化、リップル最小化、電圧最小化の合計6つと、応力が20Mpa以下という制…
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自動車駆動用モータへのトポロジー最適化解析技術の適用
日立オートモティブシステムズ株式会社 吉成 幸広
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Induction Motor Noise Reduction using JMAG
AMMAR Aymen, JEUMONT Electric
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Torsional Vibration Analysis of an Electric-Drive Powertrain Via System Simulations with Simcenter Amesim and JMAG-RT
Florent Pasteur / Damien Aguilera / Gabriel Autefage, Siemens Digital Industry Software Damien Aguilera
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EVトラクションモータにおけるRomax製品とJMAGを連携したNVH解析手法のご紹介
ローマックス・テクノロジー・ジャパン株式会社 小山 博司
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RecurDyn Dynamic Simulation of Drivetrain System with Electric Motors
June Seo, FunctionBay, Inc
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モータCAEにおけるJMAGとMSC製品の連携
エムエスシーソフトウェア株式会社 齋藤 正毅
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257 – IPMモータのトポロジー最適化
ここでは、トポロジー最適化を用いて、ロータコアの最大応力と径方向の最大変位を一定値以下とし、トルクリップルを最小化、平均トルクを最大化するロータ形状を設計した後、得られた形状につ…
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223 – 高回転時の応力を考慮したIPMモータの多目的最適化
ここでは、形状ごとに高トルクが得られる最適な電流位相を求め、その時のトルク特性（1,000(r/min)）と高回転時（10,000(r/min)）の遠心力による応力を目的関数とし、多目的遺伝的アルゴリズム…
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263 – 磁石とロータコアの摩擦を考慮したIPMモータの応力解析
ここでは、IPMモータの磁石とロータコアの接触状態がどのように応力分布に影響するかを評価するため、部品が剛体結合している場合と、摩擦を考慮して磁石が滑る場合のそれぞれのミーゼス応力を…
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Comprehensive System to Component xEV Simulation Using Gamma Technologies and JMAG
Joe Wimmer, Gamma Technologies, LLC
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Agile Electrical Machine Development for Hybrid Electric Aircraft
Zoltán Nádudvari, Rolls-Royce Electric Hungary Kft
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Electric Noise in Cars from Inverter Current to Noise
Mehdi Mehrgou, AVL List Gmbh.
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Automated Electric-Machine Design Workflow in the Cloud for Aviation Applications
Daniel Csapo, Rolls-Royce Hungary Kft.
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システム解析技術を用いた回転機の振動解析
ニュートンワークス株式会社 市村 純一
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JMAGとRomaxツールを使用した電気自動車トラクションモーターにおけるNVH課題の解決アプローチ
ローマックス・テクノロジー・ジャパン株式会社 小山 博司
