回路 / 制御
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[W-MB-63] JMAG-RTモデルの最適な分解能の決定方法
本資料では、システムシミュレーションを行いながら反復的にJMAG-RTモデルの分解能をあげる方法を提示する。
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[JAC245] インジェクタ制御と渦電流の影響
ここでは、渦電流を考慮する場合と考慮しない場合のインジェクタの応答性の違いを評価した事例を示します。
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3次元解析を利用したJMAG-RT活用事例
株式会社ミツバ 田村 夏海
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PWMインバータで駆動する永久磁石同期モータの電磁力解析
日立オートモティブシステムズ株式会社 星野 勝洋
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[W-MB-102] モデルベース開発とシミュレーションによるモータ効率マップ評価⽅法
本報告では概念設計、詳細性能評価における効率マップ⽣成評価⽅法について解説する。また、マップに求められる精度、⽣成コストについて説明する。
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[L-MB-33] モータドライブ開発を支援する JMAG-MATLAB/Simulink連携
JMAGは、MATLAB/Simulink（以下Simulink）を開発するMathWorksと共同で、EV/HEVをはじめとしたモータドライブ開発に有用なモデルベース開発（以下MBD）を強力に支援します。モータドライブシス…
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[L-MB-32] 制御時機器の応答性を高い精度で再現する直接連携解析
電磁弁やインジェクタなど制御に対して高速な応答性が求められる機器では、制御の高度化に伴いシミュレーションに求められる精度が高くなってきています。これらの機器では制御・回路シミュレ…
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[L-MB-28] モデルベース開発に組み込まれるJMAG
モデルベース開発（以下MBD）では、実機を高精度に模擬できるプラントモデルが要求されます。実機相当のプラントモデルを利用することによって、設計工程における事前検証やモデルを介した誤解…
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[L-MB-30] JMAG-RTで制御時のモータ特性を正確にとらえる
JMAG-RTモデルは高調波成分も含んだ実機に対して高い再現性をもったモータモデルです。モータの性能を最大限まで引き出すような制御を実機製造を待たずに検討することが可能になります。
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[L-MB-31] JMAG-RTモデルによるモータの内部状態モニタリング
これまでモータのプラントモデル”JMAG-RTモデル”では電流やインダクタンスなどモータ方程式で用いられる物理量を出力できましたが、今回指定した任意の物理量を出力できるようになりました。出…
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[L-MU-93] JMAG/Adams/Simulink連携による車両走行シミュレーション
電気自動車で使用される駆動用モータは一般的にはエンジンよりも振動が小さいと言われていますが、トルクの脈動（トルクリップル）による振動が車両全体に伝わり問題となることがあります。従…
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[L-MB-82] FEAモデルを短時間でプラントモデルへ
モデルベース開発（以下MBD）では、実機を高精度に模擬できるプラントモデルが要求されるため、高精度の特性情報を抽出できるFEAの利用が増えています。一方で、高精度化に伴い増加するモデル…
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[L-MB-55] JMAG-RTを用いた制御回路シミュレーションのための高精度プラントモデルの生成
自動車産業の電動化に伴い、複雑な回路をもつ多くの新しい電気機器が登場してきています。 例えば、EV/HEVにおいては三相モータが広く利用されてきましたが、システムに対してより高い信頼性が…
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[W-MB-65] JMAG-RT3次元モデルの必要性
本報告ではプラントモデル生成における3次元FEAモデルの必要性について解説する。
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[JAC166] 制御シミュレータとJMAG-RTを用いた誘導電動機のラインスタートシミュレーション
ここでは、JMAG-RTを用いて誘導電動機のJMAG-RTモデルを作成し、制御/回路シミュレータへ取り込んで、誘導電動機のラインスタートシミュレーションを行います。
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[JAC090] PWMを考慮したIPMモータの鉄損解析
ここでは、別途JMAG-RTモデルと制御/回路シミュレータとの連携解析を用いて計算された電流波形を入力としてIPMモータの鉄損に対するキャリア高調波の影響を確認した事例をご説明します。
