MBD
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[JFT125] 効率マップスタディにおけるモード間でのオペレーティングポイント継承
本資料では、速度優先モードで得られたオペレーティングポイントの情報を精度優先モードで使用する方法について学習します。
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[RTML-044] WFSM_01
型式：WFSM 出力：2(kW) ステータ外径：260(mm) 積厚：60(mm) 電源：DC200(V)/20(A)、DC100(V)/10(A) ロータ：WF 相数：3
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[RTML-042] SynRM_01 3相
型式：SynRM 出力：0.01(kW) ステータ外径：150(mm) 積厚：37.5(mm) 電源：DC288(V)/5(A) ロータ：RM 平均トルク：0.8(N·m)
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[RTML-040] PMSM/SPM 連続定格 1(kW) 6相
型式：PMSM 出力：1(kW) ステータ外径：53.4(mm) 積厚：37.5(mm) 電源：DC100(V)/10(A) ロータ：SPM 平均トルク：4(N·m)
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MBDにおけるJMAG-RTの活用方法と展望
本田技研工業株式会社 相馬 慎吾
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Ultra-high Fidelity Hardware in the Loop (HIL) Simulation for EV Motor Drives with Seamless Integration with JMAG-RT
Ivan Celanovic / Petar Gartner, Typhoon HIL, Inc
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RecurDyn Dynamic Simulation of Drivetrain System with Electric Motors
June Seo, FunctionBay, Inc
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SCALEXIO HILによるJMAGモーターモデルのリアルタイムシミュレーション
dSPACE Japan株式会社 大段 智志
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[JAC231] シンクロナスリラクタンスモータのベクトル制御シミュレーション
ここでは、SynRMのJMAG-RTモデルを制御/回路シミュレータへ取り込んで、電流と速度を制御する回路シミュレーションを行っています。なお、理想モータモデルとの比較を行っています。
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[JAC230] 6相SPMモータのインバータ故障シミュレーション
ここでは、6相SPMのJMAG-RTモデルを制御/回路シミュレータへ取り込んで、インバータ故障時の回路シミュレーションを行っています。
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[JFT109] 効率マップの外部データ取り込みおよび比較
本資料では、JMAG-Designerの効率マップスタディで、外部データを入力とした効率マップを作成し、効率マップの差分を確認する方法について学習します。
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トヨタの車両電動化への取り組みと電動車開発 ～電動車開発を支えるJMAGへの期待～
トヨタ自動車株式会社 花田 秀人
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モデルベース開発(MBD)によるIPMモータ駆動システム開発事例 －JMAG-RTとHILSの活用－
株式会社島津製作所 光岡 大輔
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モータ・ジェネレータ機能付ハブベアリング(eHUB)搭載車両の 燃費シミュレーションの取り組み
NTN株式会社 川村 光生
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Agile Electrical Machine Development for Hybrid Electric Aircraft
Zoltán Nádudvari, Rolls-Royce Electric Hungary Kft
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システム解析技術を用いた回転機の振動解析
ニュートンワークス株式会社 市村 純一
