MBD
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[RTML-043] SRM_01 3相
型式：SRM 出力：0.5(kW) ステータ外径：160(mm) 積厚：75(mm) 電源：DC150(V) ロータ：RM
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[RTML-044] WFSM_01
型式：WFSM 出力：2(kW) ステータ外径：260(mm) 積厚：60(mm) 電源：DC200(V)/20(A)、DC100(V)/10(A) ロータ：WF 相数：3
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[RTML-045] LSM_01
型式：LSM 出力：2(kW) 電源：DC400(V) ロータ：SPM
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[RTML-046] ALTERNATOR_01
型式：ALTERNATOR、ステータ外径：140(mm)、積厚：45(mm)、電源：DC200(V)
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[L-MB-31] JMAG-RTモデルによるモータの内部状態モニタリング
これまでモータのプラントモデル”JMAG-RTモデル”では電流やインダクタンスなどモータ方程式で用いられる物理量を出力できましたが、今回指定した任意の物理量を出力できるようになりました。出…
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[L-MU-92] JMAG/Particleworks連携によるモータの冷却解析
モータの温度管理は重要な課題です。PMモータの磁石は温度上昇によって減磁が生じ、高効率が失われてしまいます。自然空冷で十分に温度上昇を防げる場合は、複雑な液冷機構を設ける必要はあり…
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[L-MU-07] 専用ツールとの連携によるマルチフィジックス解析
JMAGのマルチフィジックス解析では異次元モデル間のマッピング機能が充実していますが、同様の仕組みは他ツールとの連携においても使用可能です。JMAGは空間的および時間領域でのマッピング（…
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[L-MU-93] JMAG/Adams/Simulink連携による車両走行シミュレーション
電気自動車で使用される駆動用モータは一般的にはエンジンよりも振動が小さいと言われていますが、トルクの脈動（トルクリップル）による振動が車両全体に伝わり問題となることがあります。従…
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[L-MB-82] FEAモデルを短時間でプラントモデルへ
モデルベース開発（以下MBD）では、実機を高精度に模擬できるプラントモデルが要求されるため、高精度の特性情報を抽出できるFEAの利用が増えています。一方で、高精度化に伴い増加するモデル…
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[L-MB-55] JMAG-RTを用いた制御回路シミュレーションのための高精度プラントモデルの生成
自動車産業の電動化に伴い、複雑な回路をもつ多くの新しい電気機器が登場してきています。 例えば、EV/HEVにおいては三相モータが広く利用されてきましたが、システムに対してより高い信頼性が…
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[JAC245] インジェクタ制御と渦電流の影響
ここでは、渦電流を考慮する場合と考慮しない場合のインジェクタの応答性の違いを評価した事例を示します。
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[JFT004] JMAGとSTAR-CCM+による双方向連携解析機能
本資料は外部ソルバー連携条件およびSTAR-CCM+との双方向連成解析の手順を学習するためにサンプルデータと操作手順を示します。
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[W-MB-65] JMAG-RT3次元モデルの必要性
本報告ではプラントモデル生成における3次元FEAモデルの必要性について解説する。
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[JAC206] 磁界と熱流体連携による油入変圧器の温度解析
ここでは、強制循環タイプの油入変圧器の発熱分布を磁界解析で求め、熱流体解析モデルへマッピングし、熱流体解析で絶縁油を流体として扱って温度を求める手順と事例を紹介します。
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[JAC166] 制御シミュレータとJMAG-RTを用いた誘導電動機のラインスタートシミュレーション
ここでは、JMAG-RTを用いて誘導電動機のJMAG-RTモデルを作成し、制御/回路シミュレータへ取り込んで、誘導電動機のラインスタートシミュレーションを行います。
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[JAC041] 制御シミュレータとJMAG-RTを用いた永久磁石型リニアモータの位置決め制御解析
ここでは、推力やコイルのインダクタンスの空間高調波、電流依存性をJMAG-RTを用いて求めた後、JMAG-RTモデルとして制御/回路シミュレータへ取り込んで、永久磁石型リニアモータの位置を目標値…
