モータ
-
Linear Motor & Eddy Current Brake Design For The Worlds First Hyperloop Test Trac
Virgin Hyperloop One Arbi Gharakhani Siraki
-
[JAC201] SRモータの鉄損解析
ここでは、SRモータに生じる鉄損をより精度よく捉えるために、材料のヒステリシスループを考慮したヒステリシス損と積層断面内の渦電流損を考慮した鉄損解析手法を紹介します。
-
[W-MB-102] モデルベース開発とシミュレーションによるモータ効率マップ評価⽅法
本報告では概念設計、詳細性能評価における効率マップ⽣成評価⽅法について解説する。また、マップに求められる精度、⽣成コストについて説明する。
-
[W-SE-101] 並列計算によるモータ渦電流の詳細解析
占積率の向上やエンド部縮小による小型化のために角線を用いたヘアピンコイルを採用したモータが増えており、高速回転時のコイル素線内の電流偏りや交流銅損の見積もりが重要になってきている。
-
[W-SE-99] SMP ソルバーによる磁界解析の⾼速化
本ホワイトペーパーではこれらの特徴を明らかにし、並列性能が得られやすい解析モデルの特徴、ならびに適切なハードウェア選定のポイントについてお伝えする。
-
[JAC167] 三相誘導電動機の鉄損解析
ここでは、回転速度3,300(r/min)時のステータコア、ロ-タコアの鉄損を確認した事例についてご説明します。
-
[JAC142] 分割コアの圧入解析
ここでは、コアとフレームの締結による応力解析を圧入条件でモデル化し、応力を考慮した場合としない場合のIPMモータの無負荷時の鉄損密度を求めています。
-
[JAC195] 3次元補正機能を用いた三相誘導電動機のトルク特性解析
ここでは、インダクタンスの補正値を求め、3次元補正機能を用いたN-T特性（回転数-トルク特性）を求める事例をご紹介いたします。
-
[JAC181] SRモータの駆動特性解析
ここでは、回転数ごとにスイッチタイミングを変えた場合のトルクや損失、効率などの駆動特性を求めた事例を紹介します。
-
[L-MB-33] モータドライブ開発を支援する JMAG-MATLAB/Simulink連携
JMAGは、MATLAB/Simulink（以下Simulink）を開発するMathWorksと共同で、EV/HEVをはじめとしたモータドライブ開発に有用なモデルベース開発（以下MBD）を強力に支援します。モータドライブシス…
-
[L-MB-36] JMAG-RTから得られる詳細モータ特性で 制御モデル高精度化
モータ制御における制御パラメータの同定にはモータ特性が必要です。これまでは、コントローラ側の動作点に依らないインダクタンス、誘起電圧の定数項からなるモデルであるため、指令値に対す…
-
[L-MO-29] JMAG (FEA) による効率マップの作成
今回JMAGの有限要素法（Finite Element Analysis：FEA）計算を用いて効率マップを出力するツールを提供します。FEAを使って効率マップを計算するメリットは精度にあります。プラントモデルを用…
-
[L-MB-30] JMAG-RTで制御時のモータ特性を正確にとらえる
JMAG-RTモデルは高調波成分も含んだ実機に対して高い再現性をもったモータモデルです。モータの性能を最大限まで引き出すような制御を実機製造を待たずに検討することが可能になります。
-
[RTML-001] PMSM/IPM 連続定格 1(kW) 3相
型式：PMSM 出力：1(kW) ステータ外径：54(mm) 積厚：51(mm) 電源：DC100(V)/20(A) ロータ：IPM(Ｖ字) 平均トルク：3.6(N·m)
-
[RTML-002] PMSM/IPM 連続定格 1(kW) 3相
型式：PMSM 出力：1(kW) ステータ外径：54(mm) 積厚：54(mm) 電源：DC100(V)/20(A) ロータ：IPM(－字) 平均トルク：3.6(N·m)
-
[RTML-004] PMSM/IPM 連続定格 1(kW) 3相
型式：PMSM 出力：1(kW) ステータ外径：54(mm) 積厚：77(mm) 電源：DC100(V)/20(A) ロータ：IPM(Ｖ字) 平均トルク：3.6(N·m)
