モータ
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圧粉磁心を搭載したアキシャルギャップモータの解析／実機比較
住友電気工業株式会社 齋藤 達哉
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誘導電動機特性算定モデルの高精度化
長岡モーターディベロップメント株式会社 佐藤 大介
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Torsional Vibration Analysis of an Electric-Drive Powertrain Via System Simulations with Simcenter Amesim and JMAG-RT
Florent Pasteur / Damien Aguilera / Gabriel Autefage, Siemens Digital Industry Software Damien Aguilera
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[JAC231] シンクロナスリラクタンスモータのベクトル制御シミュレーション
ここでは、SynRMのJMAG-RTモデルを制御/回路シミュレータへ取り込んで、電流と速度を制御する回路シミュレーションを行っています。なお、理想モータモデルとの比較を行っています。
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[JAC230] 6相SPMモータのインバータ故障シミュレーション
ここでは、6相SPMのJMAG-RTモデルを制御/回路シミュレータへ取り込んで、インバータ故障時の回路シミュレーションを行っています。
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[JAC274] NdFeBボンド磁石を使用したSPMモータの熱減磁解析
ここでは、NdFeBボンド磁石を用いたSPMモータの熱減磁解析を行い、ロータ磁石の温度を変えたときのトルク波形や、磁石内部における減磁率の分布への影響を評価します。
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[JAC272] 曲線部を有するリニアアクチュエータの推力解析
ここでは、曲線部を有するリニアアクチュエータの推力特性を解析で求め、直線運動から曲線運動に遷移したときの推力を評価します。
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[JAC271] アキシャルギャップ型モータの交流銅損解析
ここでは、角線を用いたアキシャルギャップ型モータの交流銅損を評価しています。
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[JAC257] IPMモータのトポロジー最適化
ここでは、トポロジー最適化を用いて、ロータコアの最大応力と径方向の最大変位を一定値以下とし、トルクリップルを最小化、平均トルクを最大化するロータ形状を設計した後、得られた形状につ…
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[JAC259] 最大トルクが得られる電流位相の自動探索とトルク特性評価
ここでは、3つのロータ形状それぞれに対してトルクが最大となる電流位相を探索します。得られた電流位相を用いてモータの平均トルクおよびトルクリップルを評価します。
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[JAC263] 磁石とロータコアの摩擦を考慮したIPMモータの応力解析
ここでは、IPMモータの磁石とロータコアの接触状態がどのように応力分布に影響するかを評価するため、部品が剛体結合している場合と、摩擦を考慮して磁石が滑る場合のそれぞれのミーゼス応力を…
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[W-SE-72] 時間周期補正法による定常解高速解法
本稿では、JMAGで採用しているTP-EEC法についてその具体的処理とTP-EEC法の適用の可否について説明する。読者ご自身のモデルへの、適用可否判断の材料としていただきたい。
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[JAC261] 正弦波着磁を得るためのSPMモータ磁石の保磁力最適化
ここでは、マグネットをブロックに分けてそれぞれの保磁力を定義します。最適化により誘起電圧波形が正弦波に近づくように各ブロックの保磁力を求めます。最適化で得られた保磁力分布とした時…
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トヨタの車両電動化への取り組みと電動車開発 ～電動車開発を支えるJMAGへの期待～
トヨタ自動車株式会社 花田 秀人
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モデルベース開発(MBD)によるIPMモータ駆動システム開発事例 －JMAG-RTとHILSの活用－
株式会社島津製作所 光岡 大輔
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Comprehensive System to Component xEV Simulation Using Gamma Technologies and JMAG
Joe Wimmer, Gamma Technologies, LLC
