モータ
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Development of a Detailed 3D Eccentric eMotor Model for Electric Vehicle NVH Simulations
Jacob Krizan, Ford Motor Company
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超高回転モータにおける動的偏心を考慮した電磁起振力への影響調査
株式会社エステック 前田 崇
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JMAGの材料モデリング機能の活用によるコギングトルク解析精度の向上
ニデック株式会社 杉本 昂也
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H3X Integrated Motor Drives: Delivering World-Class Power Density for Maximum Vehicle Range
Max Liben, H3X Technologies
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JMAG×Amesimの連成によるモータ熱解析手法の構築
ダイハツ工業株式会社 南 みずき
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Coupled Optimization of Active and Passive Components in Electric Machines: Towards Performance, Efficiency, Reliability and EMC Objectives
Mohamed Essam Ahmed, AVL List GmbH
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HPCを活用したロバスト最適化手法の実用化
株式会社デンソー 吉岡 卓哉
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高速回転下の永久磁石同期モータにおけるトルクの実測と解析結果の誤差要因の検討
岡山大学 竹本 真紹
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モデルベース適合で同期モーターの最適なトルク制御を短期間で実現
MathWorks Japan 片桐 敦
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1 : JMAG-Ansys-Optimus電磁界-構造解析の実現 2 : AIとPIDOとの統合 – 高速なノンパラメトリック形状最適化 –
サイバネットシステム株式会社 羽柴 実緒
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JMAG-RTと「パワエレトレーナー」によるモデルベース開発
長岡モーターディベロップメント株式会社 佐藤 大介
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NV性能を高めるJMAGとHEXAGONツールの設計アプローチ
ヘキサゴン 中野 信教
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[JAC292] 温度依存性を持つIPMモータの損失マップを使用したモード走行時の電費評価
ここでは、IPMモータの温度依存性を持つ損失マップを使用して、WLTCモード走行時の空冷とクーリングジャケット使用時の電費、効率を評価して比較します。
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[JAC286] PWMを考慮したIPMモータの鉄損解析～変調方式の違いによる評価～
ここでは、PWM制御の変調方式を変えたときの鉄損への影響を評価します。
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[RTML-057] IM 連続定格 1(kW)
型式：IM 出力：1(kW) ステータ外径：57.5(mm) 積厚：20(mm) 電源：DC100(V)/28.3(A) ロータ：かご形
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[RTML-058] IM 連続定格 10(kW)
型式：IM 出力：10(kW) ステータ外径：92.5(mm) 積厚：37(mm) 電源：DC440(V)/200(A) ロータ：かご形
