構造
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[JAC234] 誘導電動機の振動特性解析
ここでは、誘導機のステータコアに発生する電磁力を求め、モータの固有モードと連成させることにより音圧を評価する事例を示します。
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[JAC226] SPMモータの振動特性解析
ここでは、SPMモータを対象にステータコアに発生する電磁力を複数の回転数で求め、そのモータの固有モードと連成させることにより加速度を評価します。また、電磁力と固有モードの周波数成分お…
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[JAC277] アキシャルギャップ型モータの振動解析
ここでは、アキシャルギャップ型モータを対象とし、音圧レベル最大時に起きている現象を、電磁加振力と固有モードの観点から確認した事例を示します。
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[W-OP-96] 駆動用モータの多目的最適化実現のためのGAの必要性
本稿では設計変数が12個（形状変数8個、回路変数4個）、目的関数は回転数1,200rpm、9,000rpmそれぞれにおいてトルク最大化、リップル最小化、電圧最小化の合計6つと、応力が20Mpa以下という制…
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自動車駆動用モータへのトポロジー最適化解析技術の適用
日立オートモティブシステムズ株式会社 吉成 幸広
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Induction Motor Noise Reduction using JMAG
AMMAR Aymen, JEUMONT Electric
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Torsional Vibration Analysis of an Electric-Drive Powertrain Via System Simulations with Simcenter Amesim and JMAG-RT
Florent Pasteur / Damien Aguilera / Gabriel Autefage, Siemens Digital Industry Software Damien Aguilera
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EVトラクションモータにおけるRomax製品とJMAGを連携したNVH解析手法のご紹介
ローマックス・テクノロジー・ジャパン株式会社 小山 博司
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RecurDyn Dynamic Simulation of Drivetrain System with Electric Motors
June Seo, FunctionBay, Inc
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モータCAEにおけるJMAGとMSC製品の連携
エムエスシーソフトウェア株式会社 齋藤 正毅
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[JAC257] IPMモータのトポロジー最適化
ここでは、トポロジー最適化を用いて、ロータコアの最大応力と径方向の最大変位を一定値以下とし、トルクリップルを最小化、平均トルクを最大化するロータ形状を設計した後、得られた形状につ…
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[JAC263] 磁石とロータコアの接触状態を考慮したIPMモータの応力解析
ここでは、IPMモータの磁石とロータコアの接触状態が応力分布に与える影響を評価するため、部品が剛体結合している場合と、接触状態を考慮して磁石が滑る場合の2つのケースについてミーゼス応…
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Comprehensive System to Component xEV Simulation Using Gamma Technologies and JMAG
Joe Wimmer, Gamma Technologies, LLC
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Agile Electrical Machine Development for Hybrid Electric Aircraft
Zoltán Nádudvari, Rolls-Royce Electric Hungary Kft
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Electric Noise in Cars from Inverter Current to Noise
Mehdi Mehrgou, AVL List Gmbh.
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Automated Electric-Machine Design Workflow in the Cloud for Aviation Applications
Daniel Csapo, Rolls-Royce Hungary Kft.
